में-पहिया मोटर प्रौद्योगिकीइसे व्हील-माउंटेड मोटर टेक्नोलॉजी के रूप में भी जाना जाता है।इसकी सबसे बड़ी विशेषता व्हील हब में पावर, ट्रांसमिशन और ब्रेकिंग डिवाइसेस का एकीकरण है, इस प्रकार इलेक्ट्रिक वाहनों के यांत्रिक भागों को बहुत सरल करता है।दैनिक जीवन में, हब मोटर मुख्य रूप से निम्न स्थितियों के कारण गर्मी उत्पन्न करेगी
1. हब मोटर का भार बहुत अधिक है
चूंकि भार शक्तिपहिया हब मोटरमूल रूप से स्थिर है, जब वोल्टेज रेटेड मान के 10% से अधिक है, स्टेटर और रोटर की चुंबकीय क्षेत्र की ताकत बढ़ जाएगी, और मोटर अतिभारित हो जाएगी।या मोटर का बेयरिंग टूट जाता है, जिससे मोटर का भार बढ़ जाता है, जिससे मोटर का तापमान बढ़ जाता है और हब मोटर गर्मी पैदा करती है।
2. मोटर वायरिंग सिस्टम की समस्या
के लीड वायर की वेल्डिंगहब मोटरइस तार के साथ, लीड वायर और टर्मिनल का कनेक्शन, लीड वायर कोर का व्यास आदि, वायरिंग सिस्टम को गर्म करने का कारण बन सकता है, और सीधे हब मोटर वाइंडिंग के तापमान को प्रभावित करता है, जिससे मोटर हीटिंग प्रभावित होती है .जब इस तरह की समस्या अधिक गंभीर होती है, तो यह थोड़े समय में मोटर के आंशिक रूप से जलने का कारण बनेगी, या यह सीधे स्टेटर वाइंडिंग में फैल सकती है।
3. रोटर दोष हीटिंग का कारण बनता है
यह समस्या ज्यादातर में होती है-पहिया मोटर्सअपेक्षाकृत बड़ी शक्ति और अपेक्षाकृत लंबे रोटर्स के साथ।यह मोटर रोटर के कास्टिंग दोषों के कारण होता है, जैसे रोटर गाइड बार पर पतली या टूटी हुई पट्टियां।मोटर के संचालन के दौरान रोटर गंभीर गर्मी और गर्मी उत्पन्न करेगा।यह स्वाभाविक रूप से हब मोटर में फैल जाएगा, जिससे हब मोटर गर्म हो जाएगी।
4. मोटर बियरिंग सिस्टम की समस्या
सामान्य परिस्थितियों में, के तापमानहब मोटरअसर प्रणाली को अपेक्षाकृत स्थिर सीमा पर नियंत्रित किया जाता है, जिसे आमतौर पर 95 डिग्री पर नियंत्रित किया जाता है।वास्तविक निरीक्षण प्रक्रिया में पाया गया कि जब असर प्रणाली का तापमान अधिक होता है, तो इसकी ऊष्मा हब मोटर और घुमावदार तापमान में भी प्रवाहित होगी, जब यह बढ़ जाती है, तो यह असर प्रणाली पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगी।दो समस्याओं के सुपरपोजिशन से मोटर में थोड़े समय में समस्या हो जाएगी।
5. खराब या अमान्य तेल
खराब या अप्रभावी ग्रीस भी आसानी से इन-व्हील मोटर को गर्म कर सकता है।के अलावाव्हील हब मोटर्सविशेष उच्च तापमान वाले वातावरण में चल रहे अधिकांश मोटर्स 70 डिग्री से नीचे के तापमान पर काम करते हैं।यदि तेल खराब है या विफल रहता है, तो उन्हें हब मोटर के अत्यधिक उच्च तापमान की समस्या का सामना करना पड़ेगा, जिससे असर गिर जाएगा और लॉक हो जाएगा।
6. स्टेटर और रोटर के बोर को स्वीप करना
के सामान्य संचालन मेंइन-व्हील मोटर, स्टेटर और रोटर के बीच हवा का अंतर अपेक्षाकृत समान और स्थिर स्थिति में रखा जाना चाहिए, और कुछ कारणों से (जैसे असर प्रणाली की समस्याएं, मलबे की समस्याएं) स्टेटर और रोटर के बीच एक आभासी या वास्तविक घर्षण होता है।इसे ही हम स्वीपिंग बोर कहते हैं।इस समय, घर्षण भाग गर्म हो जाएगा, जिससे मोटर वाइंडिंग का तापमान स्थानीय से समग्र वृद्धि तक बढ़ जाएगा।
7. मोटर की खराब गर्मी लंपटता
ज्यादातर मामलों में, सहायक उपकरण इन-व्हील मोटर के संचालन के लिए आवश्यक गर्मी लंपटता वाले वातावरण को पूरा करेगा, और कभी-कभी व्हील हब मोटर एयरटाइट वातावरण में हो सकता है, या पर्यावरण बहुत छोटा हो सकता है, और गर्मी उत्सर्जित होती है मोटर की अदला-बदली नहीं की जा सकती।स्वाभाविक रूप से, मोटर का तापमान बढ़ जाता है।एक और स्थिति यह है कि हब मोटर की गर्मी लंपटता क्षतिग्रस्त हो जाती है, या गर्मी लंपटता वायु वाहिनी अवरुद्ध हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप हब मोटर खराब गर्मी लंपटता और गर्म हो जाती है।
8. मोटर की गुणवत्ता ही
लागत बचाने के लिए, कुछ निर्माता रेडिएटिंग रिब्स की संख्या या आकार को कम कर देंगे, जिसके परिणामस्वरूप मोटर के रेडिएटिंग क्षेत्र में कमी आएगी, और अयोग्य इन-व्हील मोटर्स का उत्पादन होगा।यह भी एक अपरिहार्य समस्या है।या व्हील हब मोटर की नींव मजबूती से स्थापित नहीं है, जिससे घर्षण ससफ्रास का कंपन और ताप होता है।
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